Тест Jinn, Brio и Matiz : Фобос, Деймос и Matiz

Вернее, Jinn, Brio и Matiz: так выглядит тройка претендентов на победу в этом тесте. Обратить внимание на китайских «малышей» FAW Jinn и Hafei Brio нас заставила… Нет, отнюдь не популярность этих машинок. Ведь все официально представленные в России китайские марки за девять месяцев 2006 года в сумме продали лишь около 11 тысяч машин. А один Daewoo Matiz за это время разошелся по стране тиражом в 17545 автомобильчиков! Так что китайский ширпотреб для нас — пока эксклюзив. Чем же он хорош и чем плох? Вряд ли «китайцев» покупают из большой любви к технической эстетике. Яркий (вернее, тусклый) пример — высокий и угловатый FAW Jinn. Впрочем, и исходный Daihatsu Move, на базе которого на китайском Первом автозаводе (FAW) по лицензии сделали Jinn, тоже красотой не блистал. А вот Hafei Brio — автомобиль новой волны китайского автопрома. Техника — «самостийная», но дизайн заказан в ателье Pininfarina. Получилось, скажем так, оригинально: яркие детали вроде вынесенных под лобовое стекло «поворотников» и треугольных фонарей на «пояснице» заставляют взглянуть на Brio c неподдельным интересом. Но переводишь взгляд на Matiz… Вот он, нормальный гармоничный автомобиль класса А. Пусть уже старенький и примелькавшийся, но — нормальный! Салон Daewoo — серенький и «пластмассовый», зато за рулем сидеть удобно (насколько это возможно в такой узенькой коробчонке). Кресло удобное, все педали и рычажки нажимаются без проблем.