Китайский автопром. Great Wall Safe.

В сегменте рынка средних внедорожников, появился новый, и достаточно сильный игрок! Китайская компания Great Wall начала продажи модели SUV G5, 2005 модельного года. "Что? Китайский автомобиль?.. Да ни за что!" - пренебрежительно скажет кто-нибудь из автомобилистов, и окажется не прав! Кстати, наша первая реакция, была аналогичной. "Европеец", американец", "японец", или хотя бы "кореец" - это еще понятно. Но "китаец"!.. Но, познакомившись с этим автомобилем и оценив все его достоинства, приходишь к выводу, что он просто обязан стать бестселлером на нашем рынке. И так, знакомьтесь - Great Wall SUV G5 (SAFE). На самом деле, это хорошо нам знакомый Toyota 4Runner, но с китайский акцентом, и в чем-то, даже приятным. Скорее всего, этот автомобиль придется по вкусу любителям "полноразмерных джипов по разумным ценам" и станет достойной альтернативой в первую очередь, 3-5 леткам из Японии. Внешне автомобиль, "по-форанеровски", крепок и солиден. После китайского фейслифтинга, он получил не только более солидную решетку радиатора, но и новую, более современную светотехнику, отвечающую всем требованиям заявленного модельного года. Салон не стал выглядеть дешевле, (хотя пластик и попроще), но стал заметно практичнее. Например, ворсовые коврики уступили место виниловому покрытию, что, несомненно, гораздо удобнее при чистке салона. В базовой комплектации предлагается регулируемый руль, электрозеркала с подогревом, центральный замок, сигнализация, аудиосистема и даже парктроник. Отсутствуют аэрбеги и ABS, но присутствует "тойотовская" SABS. В качестве опций, предлагается кожаный салон, люк с электроприводом, противотуманные фары и расширители арок, а так же полноразмерная "запаска" будет находиться не под днищем автомобиля, а на задней двери. Словом автомобиль имеет, все, что нужно настоящему внедорожнику. Он по-прежнему, настоящий рамный джип, но благодаря прекрасной тойотовской торсионной подвеске, одинаково хорошо себя ведет и на автобане (во всяком случае, до 140 км/ч.), и на "городском бездорожье", и на раскисшей после дождя грунтовке. Этому способствует и очень тяговитый и эластичный, "почти тойотовский" мотор (о котором мы расскажем отдельно), и коробка с прекрасно подобранными передаточными числами и раздаткой производства KIA Motors, и возможность блокировки переднего дифференциала. Сзади стоит "самоблок". Возвращаясь к "почти тойотовскому мотору", хочется отметить, что тойотовские в нем только "низы", а головка блока цилиндров и система впрыска - свои, китайские. Мощность, конечно, несколько упала, но за то и аппетит поубавился - 10, 5 л. на трассе и 12-13 л. в городе, причем 92-го бензина. Пока автомобиль поступает в Россию только с бензиновым двигателем объемом 2,2л., мощностью 103 л.с. в сочетании с механической КПП, но нового года появится обновленная версия с 2,4-литровым, 130 сильным двигателем, а на выбор будет предлагаться либо "механика", либо "автомат". При цене в $24000-28000 (у неофициальных дилеров), конкуренцию на нашем рынке ему могут составить лишь корейские Santa Fe и дешевые версии Terracan. Машина просто обречена на успех, и мы надеемся, Great Wall Safe найдет своих поклонников среди не только садоводов и охотников, но и как вторая машина у любителей активного отдыха.