Китайский автопром. Атака автоклонов. Многие китайские автомобили являются копиями японских

Автомобили китайского производства стали своего рода визитной карточкой головокружительного успеха нового азиатского "дракона". Еще недавно отношение к ним было в лучшем случае снисходительно-ироничным. Сегодня российские газеты пестрят сообщениями о том, что в ближайшем будущем отечественный автопром может пасть под натиском невесть откуда взявшихся конкурентов. Хозяева российских автозаводов всерьез озаботились проблемой "желтого нашествия". Насколько обоснованно? "Китайцы действительно могут очень быстро завоевать российский рынок, - говорит Сергей ТАЮРСКИЙ, представитель компании "Кар Авто Трэйд", - они научились производить довольно неплохую технику, по многим параметрам нисколько не уступающую отечественной, а зачастую и превосходящую ее. Их автомобили удобны, комфортабельны и при этом недороги. Что касается качества изготовления, то оно выше, чем у российских машин". "Многие китайские автомобили являются копиями японских моделей, - говорит менеджер компании "РКК Союз" Николай НИКИТИН, - и не только внешне, но, так сказать, и "по содержанию". Например, на китайском автобусе Golden Dragon CityLine, являющемся практически полным аналогом Toyota HiAce, установлен двигатель, в точности повторяющий "тойотовский" 4Y. Это бензиновый мотор рабочим объемом 2,2 л и мощностью 102 л.с. К нему подходят "тойотовские" расходники - фильтры, сальники, свечи. Хотя обозначение мотора другое, китайское". Внешне CityLine действительно выглядит как HiAce, и только мелкие детали выдают его континентальное происхождение. Отделочный материал заметно грубее японского, на пластике местами видны заусенцы, двери закрываются далеко не так мягко и точно, как на Toyota. - Ну так и цена соответствующая, - парирует Николай Никитин, наблюдая, как я старательно пытаюсь захлопнуть распахнутую для осмотра дверь. С первого раза не получается. Слов нет, новый Toyota HiAce стоит больше $30 000. CityLine - $19 500. Компания "РКК Союз" включает в продажную цену гарантию на один год, или 60 тыс. километров пробега. Возможен как наличный, так и безналичный расчет, а также покупка в кредит. Чем не интересное предложение? И действительно, по словам Николая Никитина, недостатка в любопытных согражданах предприятие не испытывает. Китайский автопром интересует сегодня многих. Однако реальные покупатели приезжают в основном из западной России.