Китайский автопром. Спящая китаеца Zhonghua

Не так уж много времени прошло с тех пор, как японцы загрузили большие корабли своими автомобилями и повезли их во все стороны света. Сегодня один из японских производителей всерьез претендует на лидерство в мировом автомобильном рейтинге - это компания Toyota. Всего 10-15 лет назад свои шансы решили попытать корейцы. К настоящему моменту они отхватили заметную долю западного рынка - в частности, Hyundai-Kia чувствует себя там очень даже неплохо. 1 апреля 2005 года на авто-шоу Auto Mobil International в Лейпциге состоялась первая официальная европейская презентация автомобиля из КНР. Zhonghua Model 1 приятно удивил публику. Эта машина - творение Brilliance Jinbei Automobile Co. из Шеньяна. Как нетрудно догадаться, компания пошла по пути, проторенному японцами и корейцами. Zhonghua означает "Срединная империя", то есть "Китай". Это чтобы никто не ошибся, определяя происхождение автомобиля. Он выглядит приветливо - широкая улыбка передка, сияющие глаза-фары, изготовленные по самым передовым технологиям. Достаточно элегантный дизайн - есть в нем что-то итальянское. Lancia? Впрочем, удивляться здесь нечему - если знать, что первые наброски машины сделал Джорджетто Джуджаро, а затем над нею работал Серджио Пининфарина. Классический седан среднего класса, длина - 4,88 м, ширина - 1,8 м. Просторный салон, вместительный багажник. Динамичный силуэт уместно дополняется легкосплавными многоспицевыми колесными дисками. Но внешность бывает обманчивой. Оба предлагаемых для начала бензиновых двигателя (4-цилиндровые, 2,0 или 2,4 л, лицензия Mitsubishi) вряд ли обеспечат машине ту динамику, которую обещает ее силуэт - их мощность составляет 129 и 136 л.с. Коробки (механическая 5-ступенчатая или автоматическая 4-ступенчатая) изготовлены по рецепту немецкой компании ZF. И вообще, Brilliance гордо заявляет, что технические компоненты получает от маститых мировых поставщиков, которые снабжают известных автопроизводителей. Все, что касается активной и пассивной безопасности, поступает с Запада: ABS, EBD, EDS... Есть два эйрбэга для водителя и переднего пассажира. Оборудование и оснащение машины можно было бы даже не упоминать - понятное дело, есть все мыслимое и немыслимое. Обогрев сидений, кондиционер, повсеместные электроприводы, CD-чейнджер на 6 дисков, DVD-плеер с ЖК-дисплеем высокого разрешения, 8 динамиков, "парктроник", Bluetooth и много чего еще. И все это входит в стандартную комплектацию! Качество сборки, материалы отделки ни на взгляд, ни на ощупь не только не кажутся сомнительными - они производят отличное впечатление. В конце концов, должны же быть у этой машины хоть какие-то недостатки? Наверняка есть - надо дождаться тест-драйва... Заявление Brilliance о том, что их автомобиль "собирается по тем же принципам качества, что и машины BMW", а производственное оборудование "поставлено ведущими мировыми компаниями", не лишено оснований. Дело в том, что собирают Zhonghua на конвейерах, с которых сходят BMW 3-й и 5-й серий для китайского рынка. Этот завод Brilliance построила всего три года назад, вложив $580 млн. Компания дает на Zhonghua трехлетнюю (100.000 км) гарантию. На премьере в Лейпциге Brilliance без какой-либо скромности назвала соперников Zhonghua - Audi A4, Opel Vectra, Hyundai Sonata... А что - компания молодая, амбициозная, и ей уже есть чем гордиться. Полностью принадлежащая государству Brilliance Auto Group, в которую она входит, - это 35.000 человек персонала, три сборочных и четыре моторных завода, 22 собственные компании, производящие компоненты. Это первое китайское предприятие, зарегистрированное на Нью-Йоркской фондовой бирже (1992 г.). Капитализация - $4 млрд. Начинали с небольших коммерческих микроавтобусов, которые быстро стали бестселлерами в своем сегменте. В 2004 году группа продала в целом 110.000 автомобилей и 220.000 двигателей. За последние два года "первая" модель Zhonghua на местном рынке разошлась в количестве 50.000 экземпляров. В планах - удвоить продажи к 2008 году, а через пять лет сбывать ежегодно 500.000 машин. С такими амбициями надо расправлять крылья пошире. "С этого момента мы выходим за пределы КНР и распространяем свою деятельность на весь мир, - заявил представитель компании. - Географические приоритеты: Ближний Восток, Африка, Центральная и Южная Америка. Но главный - Европа".