- Выпускается на предприятии Hebei Zhongxing Automobile с 2001 года.
- Построен на базе японского пикапа Toyota HiLux 2,8D. Варианты трансмиссии – задне- или полноприводная.
- Оснащается бензиновыми двигателями объемом 2,3 и 2,5 л или дизелем 2,8 л.
- В Россию поставляется с июня 2004 года в полноприводном
варианте с лицензионным бензиновым мотором 2,3 л. Цена в России – от
$16 000.
- Нынешнее поколение выпускается в Японии с 2000 года. В 2004-м обновлены решетка радиатора и фары.
- Трансмиссия – полноприводная или с приводом на задние колеса;
кабины – обычная, удлиненная или двойная. Широко известен в странах
Африки и Ближнего Востока. В России пикап продается только
неофициально.
- Выпускается с бензиновыми двигателями 2,0 л; 2,4 л; 2,7 л
или дизелями 2,4 л (с наддувом) и 2,8 л. В России популярны
полноприводные машины с дизельными моторами 2,4 и 2,8 л в сочетании с
пятиступенчатой механической коробкой передач. Цена в Москве – от $32
000.
О высоких темпах развития автопрома в Китае наслышаны
все, но поездить на машинах из Поднебесной доводилось немногим – нет их
в нашей стране, точнее – не было.
Недавно в России появился
первый официальный дилер. Есть своя логика в том, что первым
автомобилем у него стал пикап, который, кстати, предлагают по-чертовски
привлекательной цене. Ну, а нас заинтересовала возможность не только
познакомиться с новинкой рынка, но и сравнить ее с прототипом.
«Адмирал» создан на основе хорошо известной «Тойоты-Хай Люкс» (Toyota
HiLux) поколения 90-х годов. Среднеразмерный дабл-кэб получился
довольно симпатичным и вполне современным. Пластиковый бампер,
окрашенный в цвет кузова, «прозрачные» фары, дополнительный стоп-сигнал
на крыше кабины. В базовую комплектацию входят расширители арок и
удобные подножки. Качество подгонки кузовных панелей и окраски – на
уровне. |
