Забастовка на Ssangyong

Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC) заявил вчера, что собирается применить более жесткие меры для окончания забастовки на Ssangyong Motor Co, 4ый по величине южно-корейский авто-производитель, принадлежащий SAIC. Забастовку начал профсоюз Ssangyong Motor в пятницу в знак протеста против сокращения работников и предполагаемой попытке о передаче технологий из Южной Кореи в Китай. «Мы думаем, что у нас получится достигнуть соглашения с Ssangyong Motor Co и прекратить забастовку», - говорится в заявлении SAIC. Представитель SAIC Бай Мей сказал вчера China Daily, что SAIC ведет переговоры с управлением и персоналом Ssangyong в попытке окончить споры. Тем не менее, эта неопределенная забастовка началась вчера, как сообщает Korea Herald. Бай отмечает, что производство на Ssangyong Motor было приостановлено. Аналитики оценивают потери в выпуске автомобилей в 10.000 единиц из-за нарушения производства. SAIC назначил бывшего должностного лица GM, Филиппа Мюртафа новым представительным директором Ssangyong Motor. Это было сделано для того, чтобы обозначить южно-корейскую фирму как собственность SAIC. В 2004 SAIC приобрел 48,92% акций Ssangyong Motor и увеличила свою долю до 51,33% за последний год для того, чтобы восстановить эту компанию и усилить ее присутствие в индустрии. Ранее в этом году, SAIC инвестировала Ssangyong Motor на 2,5 млрд.$ на пять лет, планируя повысить его (Ssangyong Motor) ежегодный выпуск до 340.000 автомобилей к 2010 году. Тем не менее, план обширных увольнений был создан до обещанной инвестиции; решение о увольнение 1.000 рабочих и перевода части производства Ssangyong в Китай было принято в июле. Ранее в этом году SAIC и Ssangyong подписали соглашение о том, что SAIC может использовать технологии Ssangyong, чтобы развивать свои автомобили, запланировав удивить рынок к 2008 году.